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龍騰斷橋與勝興車站為舊山線的兩大景點,
並被譽為「台灣鐵路藝術極品」。
 


月黑風高的夜宿台中會館,天還沒亮又告別了台中!!


到了苗栗龍騰斷橋才剛天亮不久~
果真是不浪費一絲一毫time!!



龍騰斷橋,又名魚藤坪斷橋,是最具有滄桑美感的景點地標。



這座完工於明治39年(1906)的糯米紅磚橋,
是縱貫鐵路上最大的拱橋,被譽為是山線永遠的地標


1935年新竹台中地震,龍騰紅磚拱橋不敵大地震,
現今只留下一根根的橋墩。



九二一大地震,龍騰斷橋又有一節橋墩折斷。
一座斷橋遺址,記錄了前後六、七十年間的兩次大地震。



橋的前方...可能是以前的車站


鐵軌的足跡~


現在變商店街了,太早來了..都還沒開呢!!


鐵路拆下的舊枕木..環保的改建成樓梯,
更添加些許懷舊滄桑~



斷橋的另一頭鐵路,看似...也已停駛~


清晨..含著露水的小花兒&蜘蛛的家~


再看一眼..
見證大地震同時也保留了七十年前台灣中部大地震的歷史記憶。



前進..勝興車站~



車站對面,非常古味的日式建築~


又名桐花村的十六份,本是勝興之舊地名~
十六份於十六座蒸餾樟腦的寮況而得名,車站舊稱十六份驛,
直至19591月才改為勝興。設站日期為190741日,
至今已有將近90年的歷史。



不是桐花季的時期來,沒有眼見滿地桐花的美景..
還真是可惜!!

 


勝興車站位於苗栗縣三義鄉,原為臺灣鐵路管理局臺中線(舊山線)的鐵路車站,後因鐵路改線而裁撤,現為苗栗縣著名觀光景點,並於1999416日登錄為縣定古蹟




已公告為縣定三級古蹟的龍騰車站,
車站售票口、候車椅、欄杆等物,仍維持著日治時期的模樣。



一個不再有火車經過的小車站,
因為保留了舊時代的記憶,小小的車站充滿了濃厚的懷舊氣氛,
吸引許多遊客及鐵道迷前來探訪。



車站旁2007年10月剛揭幕的「勝興虎泉」紀念亭


在沒有自來水的年代,它可是當地居民的珍貴水源。
如今虎泉井口已經封起,另有一抽水唧筒供遊客玩味。


在車站內軌道側豎有一石造紀念碑,標示出車站海拔高度 
台灣鐵路最高點,標高402.326公尺~



由於舊山線在三義鄉境內行走的路線多山且崎嶇蜿蜒,
因此造就勝興車站為台鐵西部縱貫鐵路最高海拔記錄的車站。




無人火車站,愛怎麼拍..就怎麼拍~


前方是勝興車站南側的二號隧道






不是桐花的季節,到處都是梅花的蹤影~
 

開得像冰淇淋花的玫瑰~



十六份桐花文化館



這次的旅行完全沒有吃吃喝喝,又是還沒開的無人市集!!
這樣避開人潮、車潮,一路暢通!!




往下一站的路途中..在大通公路的路上,
還自以為的巧遇梅花林...(誤!!)

 


回來問了一下,其實是李花喔!!~


還在訥悶說..從沒看見開的多像捧花般的梅花...
現在真相大公開,是李花!!




這林子裡除了李花,還有橘子..應該是果園吧~
 


這次旅程拍了梅花、櫻花,現在還有李花,實在太幸運的旅程了~



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